La caratteristica locomotiva dieselelettrica T 669 deriva dal progetto ČKD Praha, nato sulla base di commesse di esportazione per il servizio di manovra pesante. Dopo prototipi di successo e prove, seguì la produzione in serie, che a causa dell'elevato carico dello stabilimento ČKD Praha fu trasferita a ZTS Dubnica. Le locomotive della serie T 669.1 divennero una parte importante dei grandi scali di smistamento in Cecoslovacchia e nell'Unione Sovietica.
Il modello PIKO è costruito su un telaio pesante lavorato con precisione in pressofusione di zinco ed è dotato di un motore con due volani, che garantisce marcia fluida, stabilità e forza di trazione adeguata al prototipo reale. Sono motorizzati quattro assi; gli anelli di trazione aumentano l'aderenza e sono posizionati in diagonale. Di fabbrica la locomotiva è equipaggiata con un moderno decoder sonoro PSD XP e interfaccia PluX22 per il controllo digitale.
Punti di forza principali:
